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郑州南通轨道交通规划获批 未来6年投资1200亿
2014-09-11 来源?#22909;?#26085;经济新闻分享到

相关研究表明每投资1亿元的轨道交通项目可带动GDP增长2.63亿元增加8000个以上的就业岗位如今在实体经济?#20013;?#20302;迷的?#32622;?#19979;建设城市轨道交通对于直接拉动地方经济的作用不言而喻

 9月3日发改委印发了郑州市和南通市城市轨道交通近期建设规划其中新近加入“有轨”行列的南通将在2020年建成两条城市轨道线路总投资为397.13亿元而地铁1号线已经开始运营的郑州将在2020年建成5条运营线路总长166.9公里的轨道交通网络总投资达到798.48亿元

 在去年5月国务院?#36335;?#20102;城市轨道交通项目审批权之后外界关于“全国6000公里的运营目标四万亿的投资”的传言不胫而走此次郑州南通两市轨道交通的大规模投资也再次引起关注

 交通部城市交通研究中心副主任吴洪洋认为在探讨轨道交通价值时不应“就地铁谈地铁”轨道交通建设会带来一系列的社会和环境效应 37个城市已获准建轨道交通

 记者了解截至目前加上刚刚获批的南通全国共有37个城市获准建设轨道交通其中不乏东莞徐州等二线城市但公众对这些城市是否真正需要轨道交通存在质疑 公开数据显示2014年国内汽?#24403;?#26377;量将近1.4亿辆在过去十年中我国汽?#24403;?#26377;量从2400万辆增长到1.37亿辆年均增加1100多万辆私人汽车拥有量年均增速在20%左右远高于经济增速“按这种增速5年后这一数字就会翻一倍而轨道交通的建设周期是非常长的”吴洪洋表示 在吴洪洋看来建设轨道交通有诸多利好直接受益者是城市?#29992;?br />
 “城市轨道交通的价值首先是方便市民出行降低拥堵成本”吴洪洋表示同时环境压力也会因为机动车辆的减少而得?#20132;航?br />
 此外轨道交通对于提升城市的吸引力和竞争力也有着明显的效果西方发达国家的经验表明轨道交通不仅是解决都市交通拥堵的主要方式也是一座城市彰显治理水平成为国际大都市的重要标志

 综合开发引民资“入地”

 根据两市规划郑州和南通从2014年到2020年的近期规划投资中分别有42%和40%为项目资本金由市级财政解决资本金以外的资金利用国内银行贷款?#28909;?#36164;方式解决 据记者了解两市2013年的财政收入分别为1858.9亿元和1216.73亿元不难看出几百亿的投资对于地方财政来说并不轻松

 国家发改委经济体制综合改革司司长孔泾源曾表示一批地铁线路率先向民间资本开放 政企合作的PPP模式在国外早有成功先例以香港地铁为例参与地铁建设的企业享有沿线土地的优先开发权

 据记者了解地方政府会根据已有经验进一步出台民资进入地铁领域的操作细则在维持公益性的基础上让民间资本积极进入地铁建设领域

 ?#23548;?#19978;早在去年1月国务院在 关于城市优先发展公共交通的指导意见中提出对新建公共交通设施用地的地上地下空间按照市场化原则实施土地综合开发对现有公共交通设施用地支持原土地使用者在符合规划且不改变用途的前提下进行立体开发公共交通用地综合开发的收益用于公共交通基础设施建设和弥补运营亏损

 吴洪洋认为城市轨道交通用地综合开发对民间资本有着很大的吸引力

 
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