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大漠戈壁開路先鋒——記中國交建京新高速臨白三標總承包部黨工委書記、總經理劉永明
2018-04-02  中國橋梁網 分享到:

        

        2017年7月15日,京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段、新疆明水至哈密段三個路段聯動通車,標志著從北京到新疆更便捷的公路大通道全線貫通,北京進疆公路里程比經西安或蘭州繞道連霍高速公路縮短近1300公里。這條世界沙漠公路中里程最長、等級最高、工程量最大、施工期最短的高速公路,被譽為國家“超級工程”“創新工程”,也被世人譽為“鋪展是天路,矗立乃豐碑”的新奇跡。

        在這項“超級工程”的建設中,中國交建京新高速臨白三標項目總承包部黨工委書記、總經理劉永明,帶領團隊認真貫徹“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念,勇挑重擔,攻堅克難,科學運籌,砥礪奮進,配合各方營造良好的施工環境,全面推進工程建設,使臨白三標成為全線三個標段中首個貫通的標段,比計劃要求提前近兩個月,創造了具有自身鮮明特點的“中交精神”“中交速度”“中交效益”,在我國公路建設發展史上留下了濃墨重彩的一筆。

        集中管理項目提質增效

        京新高速臨白段(阿拉善盟境內)引進三大央企參建,推行施工總承包管理模式。其中,中國交建承建的臨白三標全長358公里,是全線最艱苦、自然環境最惡劣的標段。該標段穿越中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠,途經200多公里無人區,很多地方夏季最高氣溫達40多攝氏度,冬季最低氣溫達零下30多攝氏度,氣候環境惡劣,有效施工期較短。

        為了應對挑戰,中國交建調集下屬7個工程局的精兵強將組成了項目總承包部。1.3萬余名施工人員組成的建設大軍挺進大漠戈壁,他們在劉永明的帶領下,發揚中交人“吃苦不怕苦,知難不怕難”的奮斗精神,在無水、無路、無電、無通信、無人煙的艱苦環境中,全力開展工程建設。

        “茫茫戈壁風沙肆虐,天寒地凍,環境條件真是異常艱苦。”劉永明回憶起進場初期的場景,記憶猶新。他說,在這種幾乎與世隔絕的惡劣環境下,必須“快進嘗快臨建、快開工”。他想方設法調集資源,聘用當地人員,租賃各種設備,修筑便道,克服重重困難,僅用兩個多月時間就打通了570公里的施工便道,建設了標準化駐地、試驗室、拌和站。他集思廣益,群策群力,先后解決生活和施工用水、用電、通信暢通等“卡脖子”問題。

        按照集團建設“五商中交”的戰略部署,劉永明結合項目實際,確立了“一五九五二”的管理思路,著重務實管理,創新驅動。在這種思路下,劉永明全力推行“集中管理”模式,在總部設立7個管理中心,制定集中管理辦法,出臺系列管理制度,將標準化、規范化、精細化管理作為基礎管控重點,通過模式創新、制度創新、管理創新,實現技術、機械、協作隊伍、管理人員等資源共享共用。

        “傳統模式下,總部不掌握成本情況。而在集中管理體系下,管理部要管住材料、質量、安全、環保、成本等施工的所有因素。”劉永明說。

        集約化的管理增加了合力,如此一來,工程建設速度、效率和經營狀況均得到較大提升,最終總承包部超額完成集團下達的經營指標,實現了“整體成本最低,綜合效益最大”的目標。

        劉永明還具有緊追管理技術前沿的創新意識。他帶頭決策并探索“互聯網+生產經營管理”的創新模式,實現精干高效管控。總承包部合作開發的“互聯網+生產經營管理”主業務平臺,完成“進度、質量、安全、環保、成本、計量”等系列管理模塊,管理團隊每天都能通過電腦、手機隨時了解現場工程進展情況。

        統攬協調工程建設好又快

        劉永明從事交通建設36年,從項目經理成長為國家大型工程的總指揮,歷經筑路架橋的諸多艱辛與挑戰,有著豐富的工程建設管理經驗。他的統籌協調能力,在保證項目工程的進度、質量和效益方面發揮了主導作用。

        工程質量是企業信譽的保證,是工程進度和效益的前提,這是劉永明一貫秉持的理念。他在建設之初就明確了爭創國家優質工程的創優目標。總承包部成立了質量管理領導小組,劉永明擔任組長,不斷健全項目的質量管理體系,完善質量管理制度,加強現場的質量檢查和整改,制定項目的信用評價制度,保證了工程實體質量。

        自2015年4月20日正式開工建設以來,臨白三標組建了以劉永明為組長的施工進度領導小組,倒排工期,制定年度、月度計劃,嚴格計劃指標的落實;采用大兵團作戰的方式,多用隊伍,多上設備,以量取勝;建立總部領導干部包保制度,每人負責兩個項目部的工程進度,充分發揮領導干部的引領作用和潛能;對進度采取重獎嚴罰措施,以經濟杠桿撬動基層的積極性、能動性;開展勞動競賽活動,設立“優勝流動紅旗”“每月一星”獎項,營造人人爭先,大干快干的良好氛圍;采用日報制,以日保旬,以旬保月,以月保年,確保總目標的實現。

        2016年是項目建設決戰決勝年,劉永明和領導班子成員認真研究部署,并確立了各節點目標。在劉永明的統攬協調下,第三執行辦、第三總監辦、中交京新臨白三標項目三轅齊駕,通力配合,率領全線萬余名建設者,夜以繼日拼搏在施工一線。全線10個項目部借助“京新杯”勞動競賽的強勁東風,發揮“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”沖鋒打頭陣的引領作用,通過一系列措施的實施,營造了大干快上、你追我趕、勇往直前的良好氛圍,在實現工程安全質量穩定的同時,始終保持全線進度領先優勢,在內蒙古贏得了“中交速度”的美譽。

        創新是第一生產力。施工中,劉永明鼓勵各分部積極開展技術創新、管理創新。在他的支持和督促下,各項目部積極采取新技術、新工藝、新材料促進工程建設,完成論文90余篇,12項科研項目獲得立項。

        臨白三標項目先后獲得國家級“交通運輸企業安全生產標準化達標”證書、“平安工地”建設示范單位、內蒙古自治區AA級“信用評價”、內蒙古自治區及阿拉善盟“工人先鋒號”、額濟納旗“支持民生工程建設先進集體”、業主“綜合管理優勝”一等獎等榮譽。

        路地和諧共建共融共贏

        由于工程建設地處邊境少數民族地區,宗教信仰等敏感因素諸多,維穩工作十分重要。劉永明深入調研了解臨白三標項目沿線少數民族區域情況和特點,提出“共建、共融、共贏”的工作思路,把建立良好的路地關系作為首要工作之一,組建了專門的協調中心,從總部到分部都配備專職人員負責與旗、蘇木、嘎查建立工作關系,尊重當地的民俗民風,積極協調與牧民、居民的關系,營造了良好外部環境,確保了各分部基地建設、便道施工、工程施工的順利推進。

        在劉永明的重視和帶動下,項目主動開展“路地共建,和諧雙贏”活動,幫助額濟納旗及其相關蘇木、嘎查、牧民修建農村公路40余公里,幫助牧民疏通灌溉溝渠,應邀參與額濟納旗城市美化工程,鋪筑瀝青路面40余萬平方米;配合當地政府開展世界環境日“京新杯”自行車比賽等環保活動,參與并贊助額濟納旗運動會,為治沙英模蘇和贊助十余間活動板房,進一步營造了良好的路地關系。

        額濟納旗副旗長譚志剛說,臨白三標的建成通車,使額濟納旗受益最為明顯,尤其拉動了當地旅游經濟與文化的繁榮發展。2017年當地胡楊節游客從上年的180萬人次,猛增到500萬人次之多,整體經濟收入增長數倍。

        大漠戈壁生態環境非常脆弱,一草一木極為珍惜,環境保護責任重大。在臨白三標項目建設中,劉永明常常強調保護生態環境,建成生態綠色京新成為臨白三標秉持的建設理念。他們種植胡楊、紅柳等植物55萬株,建設防風固沙帶1750萬平方米。為方便道路兩側駱駝、羊群遷徙,他們專門設置了400多座供動物遷徙用的過道橋涵。項目還對取土嘗棄土嘗廢棄的施工便道進行整型,隨時快速處理生產生活垃圾,灑水養生施工便道,經常組織人員撿拾垃圾,定期環水保檢查,取(棄)土場恢復驗收通過率達100%……

        項目貫通后,曾矗立在道路兩旁的臨時建筑物、拌和站等如今已被拆除外運,完全看不出這里經歷過大規模的施工建設。中交人兌現了當初的承諾——“將一條路輕輕放在戈壁灘上”。

        以人為本重視隊伍建設

        作為黨工委書記,劉永明肩負起思想建設和項目建設的首要責任,他處處起模范帶頭作用,注重思想動員和引導。總承包部成立了劉永明擔任組長、各項目部黨支部書記為成員的“兩學一做”學習教育領導小組,將“兩學一做”學習教育與“領導班子建設年”活動相結合,將作風建設與黨的思想建設、組織建設、反腐倡廉建設結合起來,要求各級黨組織及其負責人嚴格履行抓好學習教育的主體責任。他把督導的重點放在基層,將黨建活動與現場管理相結合,充分調動和發揮“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”的引領作用,通過評尋優秀項目經理部”“先進黨支部”“優秀項目經理”“先進工作者”“優秀共產黨員”等,樹立先進典型,推動品質工程建設,全面提升綜合管控成效。

        在劉永明的重視和引導下,臨白三標在建設優質高效工程的同時,培育了一支作風扎實、善于擔當、業績優良的優秀管理團隊,打造出了一支講黨性、重品行、作表率的良好干部隊伍。據統計,臨白三標項目培養了局、處、項目三級領導干部40余名。

        “一來通過宣傳、黨建等工作讓大家認識到京新這個項目的重大意義,二來我們實行‘速戰速決’的方針,合理安排工期,大家就會覺得很充實,不然這么艱苦的條件人容易動遙”劉永明有著自己的良苦用心。

        劉永明不僅在工作上注重人才培養,生活上對普通員工也倍加關心。在他的主導下,從總承包部到項目部堅持以人本,加強后勤保障,全力解決各分部、協作隊伍的管理人員、農民工萬余人的“吃、注衛生、學習、娛樂、通信”等問題,每個項目部都有醫務室、籃球嘗乒乓球桌等設施。劉永明還常常走進項目部駐地、員工宿舍、餐廳,了解并協調解決實際問題。他告訴記者,在艱苦的環境中,必須盡最大可能讓大家過得開心愉快。

        就這樣,在劉永明和所有總部人員的溫暖關懷下,全體建設人員勠力同心,短短兩年多時間,中交人在沙漠里創造出神奇速度:2015年1月進場,3月打通施工便道,4月進行土方作業,6月開始水穩底基層、基層路面施工,9月進入黑色路面施工,2016年7月瀝青路面上面層貫通,2017年6月25日,臨白三標順利實現交工驗收,并以98.7分排名三大標段之首。接下來,劉永明將按照申報“國優工程”的計劃,繼續做好各項工作。

        這位干了一輩子公路工程的“老交通”,干完這項工程,也要退休了。他將以創優的實際成果和工程圓滿的收官,樹立中國交建的新形象,也給自己的職業生涯畫上一個完滿的句號。
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