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馬斯克的地下隧道完工:241公里/時不堵車 未來要建100層
2018-11-07  中國橋梁網 分享到:

    近日,埃隆·馬斯克在Twitter上發布了一段視頻,表示他的公司之一Boring Company已經完成了首條地下隧道的挖掘工作,即將月12月10日正式開幕。

   這是Boring公司的第一條地下隧道,全長約4.4公里,起點為加州霍桑市、終點至加州45號公路某段,同時還包括華盛頓DC至馬里蘭州、芝加哥奧黑爾機場至市中心等其他線路正在挖掘中。

   馬斯克曾表示Boring公司挖隧道的初衷,便是解決糟糕的交通問題。不過,解決大城市路面交通擁堵的解決方案并不止一種,比如傳統的地鐵、Uber的飛行出租車等等,那么馬斯克的方案有什么優勢呢?

   與地鐵有什么不同?

   Boring公司的地下隧道不是Hyperloop,不需要使用真空管道,而是一種專用軌道。最初,隧道將運行一種被稱為“Pod”的專用軌道車輛,就像乘坐地鐵一樣,人們買票乘車、到達目的地,只不過一個Pod車只能乘坐最多16個人。

   與地鐵不同的是,Boring公司的隧道還能跑汽車。但汽車不用自己開,而是固定在類似Pod的“底座”上自動行駛,司機在出發前要通過某種方式選擇好目的地,到達后由升降機升出至地面。

   至于速度,Boring公司表示最初將達到241公里/時速度,并且完全不會堵車。當然,只有一條隧道并沒有什么用,Boring公司的最終目標是打造一個地下交通網。

   未來可能有100層隧道

   馬斯克曾表示,Boring隧道最終可能會有100層,多層軌道才能夠實現真正的網狀隧道,當然這需要技術不斷進步來支持。

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   目前,除了即將發布的首條隧道、另外兩條正在興建的隧道,單單加州就計劃建設二十多條分支線路,可以達到包括LAX機場、道奇體育館等著名地標,徹底解決洛杉磯的地面擁堵情況。

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   不過,也有交通專家不看好馬斯克的地下網狀隧道計劃,因為成本太高。事實上,Boring公司也在尋求降低解決成本的打隧道方案。眾所知周馬斯克比較缺錢,他執掌著上市公司特斯拉,以及私人公司Space X和Boring,自己約196億美元的身家遠遠不夠用,還需要大量融資。而馬斯克個性太強對融資無疑是個阻礙,今年特斯拉各種麻煩就已經說明:在美國要當個實業型科技大佬也不輕松。

   
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