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商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙
2019-04-29  来源中国经济?#21271;─?#20998;享到

    跨长江通南北“华东高铁第二通道”联通在即。4月26日商合杭铁路控制性工程——商合杭铁路芜湖长江公铁大桥顺利合龙并创造了新的世界纪录。

   由京福客专安徽公司承担、中铁大桥局建设的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁上层为双向?#39034;?#36947;城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线。大桥主跨588米是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥

   商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程由中国铁路总公司、安徽省和芜湖市共同投资建设。大桥的精确合龙为商合杭铁路明年全线按期建成通车打下了坚实的基础。

   在大桥施工过程中建设者们?#24179;?#20102;多项技术难题取得了“一项世界第一、两项国内领?#21462;?#21313;项创新技术、二十项专利”等科?#21363;?#26032;成果。大桥建成后不仅将是芜湖城市道路跨江交通网的重要组成部分对于提升芜湖区域中心城市的综合功能具有重要意义。

   商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁中端在合肥接合福铁路和沪汉蓉高速铁路终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁沿线城市密集、人口众多是?#34892;?#32852;接中原、江?#20174;?#38271;三角重要的交通干线设计速度目标值350km/ h被誉为“华东第二高铁通道”。

   据了解商合杭铁路建成后将结束安徽第二大城市芜湖到北京没有直达高铁的历史行程也将缩短十多个小时且随着商合杭铁路的开通也将使安徽所有地级市都通高铁。

   尤其?#26723;?#19968;提的是目前华东第一通道京沪铁路已经满?#27721;?#36816;行京沪高铁票有时一票难求商合杭铁路的开通将?#34892;Щ航?#20140;沪铁路运输能力不足的问题。对于安徽地区来?#25285;?#21830;合杭铁路建成后将成为安徽省境内最长的南北通道不仅在安?#31449;?#20869;自南到北连成一线同时将河南、安徽、浙江三省串联起来。对于皖北地区来?#25285;?#21508;地区的铁路可直接连接京沪、京九、京广三条南北大通道推动皖北区域城市群形成。该高速铁路的修建可实现河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时该线对完善快速客运网络实现客货分流运输释放既有铁路货运能力加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。
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